接连发生两起重大空难事故 波音公司4月0订单

据CNN报道，由于不到半年时间内连续发生两起重大空难事故，波音公司(Boeing)在4月没有收到任何新客机的订单——这意味着，除两次空难的涉事客机737 Max之外，波音公司的其他几款热门机型787梦想客机和777等也无人问津。

实际上，在3月10日埃航客机坠毁以及随后737 Max停飞事件发生后，波音公司在3月底仍接到了一些其他型号客机的订单，然而，在进入四月后，这些数字统统变成了“零”。

标准普尔(Standard & Poors)运输业首席信用分析师菲利普·巴格利(Philip Baggaley)表示，航空公司可能在观望波音是否会因为这一问题而降价。

业内人士普遍认为，波音公司的未来，在极大程度上取决于737 Max的成功，但目前，这一型号的飞机仍然全处于停飞状态。而更为严峻的是，此前作为航空业黄金标准的美国联邦航空局(FAA)，由于未能证明当初为何允许737 Max投入运营，似乎已失去了其他国家的信任……

波音4月0订单，航空公司多在观望

根据波音公司5月14日发布的报告称，由于不到半年时间内连续发生的两起重大空难事故，波音公司在4月没有收到任何新客机的订单——除两次空难的涉事客机737 Max之外，787梦想客机和777等机型均无订单。

即便在3月10日，埃航客机坠毁以及随后的737 Max停飞事件发生后，波音公司在3月底仍然接到了一些其他型号飞机的订单：德国汉莎航空公司在3月15日订购了20架787客机，英国航空公司在3月22日也订购了18架777X客机。

波音公司除了737 Max之外，其他机型都没有发生过坠机事故，航空公司也没有报告其他任何安全问题。但标准普尔(Standard & Poors)运输业首席信用分析师菲利普·巴格利(Philip Baggaley)表示，737 Max的问题可能就是航空公司暂停订购其他机型的原因。此外，航空公司仍在观望的另一个原因是，波音是否会因为这一问题而降价。

“如果事实证明波音在停飞737 Max后与客户达成了一些妥协，即便不会是直接的现金补偿。”巴格利表示，“这些补偿可能是未来订单的更低价格，或者是这些订单中的一些其他变化……幕后可能会发生一些事情。”

包括挪威航空(Norwegian Air)和联合航空(UAL)在内的几家航空公司的高管表示，由于波音737 Max飞机停飞，他们希望与波音就某种形式的赔偿达成协议。

对波音和空客来说，今年的新飞机订单数量都相当迟缓，这也是事实——这是近年来的大量订单导致了每家飞机制造商都积压了数千架飞机尚未交付。

“在埃塞俄比亚坠机事件之前，波音第一季度的订单就已经非常糟糕，但是空客还要更差。”Teal集团航空分析师理查德·阿布拉菲亚(Richard Aboulafia)表示，“这是一个严重无序的环境。”

除了这些因素，将在下个月举行的巴黎航展可能也有带来一定影响。该活动是业内最重要的活动之一，也是经常宣布新订单的活动之一，因此，4月和5月的新订单发布可能都会放缓。