上海车展新能源汽车成主角 让消费者“买得起、用得好”

正在举行的2019上海车展上，新能源汽车是绝对的主角，无论展品数量还是精彩程度，都创下了历届上海车展之最。在选择更多的同时，更加出色的性能和更加实惠的价格，预示着新能源汽车的热销还要持续一段时间。

中外车企加速“抢滩”

统计显示，今年一季度，中国新能源汽车产销量分别为30.4万辆和29.9万辆，同比增长102.7%和109.7%。在车市整体出现负增长的背景下，新能源车“春光灿烂”的表现，吸引中外车企加速抢滩。

已经落户上海临港的电动汽车龙头企业特斯拉，出现在了本次车展上。展台上既有特斯拉的招牌产品Model S和Model X，也有刚刚登陆中国市场的Model 3，后者的价格相对亲民。根据特斯拉官网的信息，新一代标准续航升级版Model3的起售价为37.7万元人民币。

作为中国汽车市场占有率最高的国际汽车品牌，大众汽车的展台上有一个醒目的标语：“就是电动化”。大众汽车集团(中国)CEO冯思翰表示：“大众汽车计划在2019年全面加速电动化进程，14款新能源车型将在今年发布，为客户提供丰富的产品选择。”

国内车企方面，无论传统车企还是造车新势力，都在发力新能源车型。比亚迪汽车董事长王传福表示，中国新能源汽车已驶入“快车道”，正迎来更大规模的市场爆发。“当前我们正站在新、旧动能转换的交汇点上，比亚迪为此做好了充足准备。”

作为造车新势力的代表，截至今年3月底，蔚来汽车的首款量产车型ES8已完成超过15000名用户的交付。

技术路线多元绽放

本次车展上，新能源汽车的技术路线多元绽放，让很多观众看花了眼。

造车新势力“车和家”宣布，今年10月将在13个城市大规模交付其首款车型“理想one”。“车和家”创始人李想表示，目前这一车型的预订量已经在“万辆的量级”，愿意接受市场的检验。

不同于一般的混动汽车和纯电汽车，“理想one”属于国内市场比较少见的“增程式”电动汽车车型。李想说，通过给电池增配一个发电机，在没电的时候能够通过増程器发电驱动汽车，可以让新能源汽车有更强的适应性、更长的续航里程。“增程式电动技术在中国市场上相对小众。除了要求掌握纯电汽车技术，还要掌握增程器的技术，但我们的技术水平和国际厂商已经开始‘并跑’了。”

喝氢排水、加氢时间短、续航里程长的氢燃料电池汽车受到越来越多人的关注。

在2019上海车展上，除了丰田汽车和现代汽车，东风、上汽、一汽等国内车企也带来了各自的新款氢燃料电池车型。上汽大通的MAXUS G20FC车型使用了上汽自主研发的燃料电池系统，综合工况续航里程达到550公里，并且在5分钟内就能完成加氢。

来自武汉的造车新势力格罗夫，有三款氢能源汽车亮相2019上海车展。

让消费者“买得起、用得好”

新能源汽车的优点是节能环保、起动和加速性能好，缺点是价格偏贵、充电设施偏少让消费者容易产生“里程焦虑”。如何让消费者“买得起、用得好”，成为政府和企业需要携手解决的问题。

财政补贴的退坡是新能源汽车面临的一大挑战。“补贴政策的变化符合预期，实现了从补贴推动转向市场选择的良好发展趋势。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示。