汽车自主品牌发展势头迅猛 与跨国公司过招自主品牌还需本领过硬

继家电、智能手机等行业向高端消费市场突破后，汽车业正成为近几年自主品牌发力的重点。

在市场增长红利消退后，“存量竞争”的中国汽车市场已“换了容颜”。“拿来主义”正日薄西山，“唯销量论”声量不显。一个不容忽视的事实是，在竞争加剧的大背景下，一度不被人们接受的自主品牌，需要冲破的障碍要远比那些主流合资品牌更多。

在自主品牌阵营中，东风风光无疑是汽车市场上的一匹黑马。从产品质量到生产制造再到在智能化、网联化、电动化和共享化的突破，东风风光聚焦用户的关注点，以性能品质为基础，打造差异化的竞争优势，以超高的“质价比”赢得用户口碑，成为自主品牌上行极具价值的样本。

青年群体对自主品牌的第一印象如何?在他们看来，想让汽车“国货”得到更多认可，应关注哪些因素?

突围路上 踏踏实实最重要

南京大学 传播学专业 夏佳莉

近几年，我国汽车自主品牌发展势头迅猛，凭借高性价比、绿色节能、先进技术、友好的设计等优势，在竞争激烈的汽车市场上获得了一席之地。与此同时，越来越多的国产品牌开始重视品牌形象的树立和宣传，通过提高品牌知名度提升了市场销售份额。

想要“国货”得到认可，品质是最重要的因素。加强自主创新能力，在核心技术上追赶国际一流水平，远离“抄袭”和“山寨”，踏踏实实做产品，注重把控产品质量，只有这样才能够获得良好口碑，持续改善人们脑海中“国产车不可靠”的刻板印象。

另外，过去总有自主品牌车企利用“民族大义”进行捆绑宣传，其实这样反而容易败坏路人缘。正如任正非所说，消费者需要的是实实在在的产品，而不应被“中国人就该支持国货”的观念绑架。

与跨国公司过招自主品牌还需本领过硬

兰州大学 广播电视学专业 陈春

近年来，随着互联网、物联网等新科技兴起，中国制造逐步摒弃了廉价劳动力、生产成本低和质量差的标签，向“中国创造”转变。

随着全球化时代的到来，中国企业要走向世界，参与全球范围内的激烈竞争，就一定要走“品牌发展”之路，用优质的品牌来完成产品全价值链的增值。

自主品牌普遍起步较晚，有些企业研发能力尚有欠缺，加上外国产品、合资品牌产品价格下探的冲击，再加上部分消费者对自主品牌还有一些偏见……这样看来，自主品牌发展之路注定不会平坦。但汽车市场较大的发展潜力和正在迎头赶上的头部自主品牌，还是足以让人相信，结果一定是好的。

近两年，“新国货”风潮愈加受到国人追捧，家电、智能手机、汽车等品类下，涌现了格力、华为、小米等“新国潮”代表。

在大规模生产的民用产品中，汽车被公认为“复杂度最高、技术要求最多”。一款汽车要想卖得好，不仅要有足够吸晴的外观设计，还要有足够强大的产品实力和足够吸引人的营销玩法。

如何才能让自主品牌更有竞争力，我认为，除了上述基本要求，自主品牌车企还要练就自己独有的核心竞争力。就像华为近些年发展历程所反映的那样：只有自身强大，才能在激烈的竞争中立于不败之地。

我认为，自主品牌要更加重视产品设计领域的创新，借助产学研合作，打造可持续发展的业务发展模式。同时还要抓住政策红利和市场走向，毕竟，自主品牌理应比外资品牌、合资品牌更懂中国市场。

自主品牌应培养“青年近卫军”

中国传媒大学 录音艺术专业 李思诺

中国自主品牌汽车近年来屡屡成为人们争论的焦点。不可否认，与其他行业相比，建设一家强大的自主品牌车企必定是一个长期的过程，也是一项系统专业的工作。

因此，自主品牌应该根据自身特点，确定企业发展的战略方向，并一步步地落实。

在经济全球化的时代背景下，企业发展大多离不开一支国际化的人才队伍。无论是产品造型，还是无人驾驶，自主品牌的创新都有赖于一支高素质的人才队伍。因此，在汽车业迎来大变革、自主品牌突破瓶颈的关口，企业必须建立起完善的人才储备体系，培养自己的“青年近卫军”。这样才能确保企业长期具备创新能力和其他核心竞争力。

要技术也要颜值 年轻人期待“更美中国车”

兰州大学 广播电视学专业 王琴

说到自主品牌，可能有不少人的第一印象还是“研发能力不足、未掌握核心技术”。当然，自主品牌也有自己的优点，例如产品性价比较高、售后服务更方便。实际上，近几年的各种新闻表明，自主品牌产品实力已经有了较大进步。

在我看来， 自主品牌加大研发投入，不光要在自动驾驶、智能网联等关键技术上取得突破，还应在设计上实现进化。

即便在今天，还有部分自主品牌产品外观显得有些过时，这会让年轻消费者难以接受。因此自主品牌应在这方面迅速提升水平，造出外形时尚、独具特色的产品，这样年轻消费者才会更加关注自主品牌。也只有这样，自主品牌才会进入“产品越靓、声量越大、品牌越强”的正循环。

国货要自强 不妨嗅准风向、提前布局

西北民族大学 广播电视学专业 陆世明

想让自主品牌汽车像其他国货一样得到更多认可，我认为需要关注的因素有很多。从企业自身发展的角度来说，自主品牌不能满足于低端市场的那一点儿份额。一些自主品牌竞争力弱，主要是掌握的核心技术少，自主研发能力薄弱，被迫将市场定位在产品技术含量低、利润稀薄的低端市场。

除此之外，我国汽车消费市场不断细化，自主品牌还应当了解消费者不断变化的需求与消费心理，并且制订相应的产品生产营销策略。

同时，随着全球能源日益减少，汽车产业发展重点逐渐向节能、环保以及新能源车型发展。由于目前新能源汽车市场发展尚未成熟，自主品牌应当抓住机会提前布局，这样就能在未来的竞争中占据先机。

程鸿鹤 来源：中国青年报