广东民用汽车大幅增加 2018年私人汽车达1861.69万辆

广东省统计局发布新中国成立70周年广东经济社会发展成就系列报告之四显示，新中国成立70年来，广东开山辟路遇水架桥，交通运输一路披荆斩棘，敢为人先，开创全国先河，交通基础设施建设取得辉煌成就，为经济社会发展提供了坚实的运输保障。

2015年实现县县通高速

改革开放以后，广东首创“贷款修路，收费还贷”政策，引进外资广开融资渠道，1981年6月“广珠四桥”试点，拉开广东路桥建设的历史篇章。1989年，广东第一条高速公路广佛高速建成通车。1992年投融资体制改革进一步深化，高速公路网建设走上快车道。2004年，实现地级以上市全部通高速公路，2015年实现县县通高速。

截至2018年底，广东公路总里程21.77万公里，是1978年的4.2倍、1950年的49.5倍;其中高速公路里程突破9000公里，达9003公里，连续五年居全国首位，自1989年有高速公路以来年均增长24.4%。公路运输装备增强，运输能力大幅提升。民用汽车大幅增加，1952年，广东民用汽车拥有量仅2670辆，2018年增加到2116.94万辆，其中私人汽车1861.69万辆，自1984年以来年均增长25.7%。

过去出省铁路只有一条京广线

1949年，铁路建设百废待兴，广东铁路营业里程只有561公里，到1978年仅有1003公里，出省铁路只有一条京广线。2018年底，广东铁路营业总里程达4630公里，是1949年的8.3倍、1978年的4.6倍;其中高铁里程达2025公里，自2009年高铁开通以来年均增长23.1%。

数据显示，新中国成立初期，广东拥有沿海码头泊位2个，货物吞吐量仅31万吨，到1978年沿海码头发展为127个。2018年底，广东内河航道里程达12111公里，居全国第二位，拥有港口码头泊位2498个，其中万吨级深水泊位316个。港口货物吞吐量2018年突破21亿吨达21.10亿吨。

另外，新中国成立初期，广东仅有白云机场、湛江机场两个军民合用机场，1955年民航航线里程522公里。2018年末，广东民航航线里程达277.49万公里，运输飞机831架，而1978年仅有飞机65架。